今日は先日のアメリカ車に続き、トヨタ博物館で見かけたイタリア車をご紹介。
しかし……
展示台数はまさかの4台。
イタリア車好きとしては、ちょっと物足りないというか、ツッコミどころ満載でした。
Lancia Astura Tipo 233C（1936年）
エレガントさの極みとも言えるアストゥーラ。戦前のイタリアが生んだ流麗なセダンは、オーラを放っていました。
……とはいえ、**やっぱりランチャといえば“ストラトス”**でしょう！WRCの伝説、あの未来的フォルム。展示に加えてくれていたら、思わず拳を握ってたかもしれません。
Fiat 500 “Topolino”（1936年）
愛称「トッポリーノ」、その響きも見た目も可愛さ満点。クラシックカー好きならにんまりしてしまう一台です。
Fiat Nuova 500D（1963年）
同じく500シリーズからもう一台。えっ、4台中2台がフィアット500!?
大衆車の歴史に名を刻むモデルなのは間違いありませんが、せっかくの貴重な展示枠、もうちょっとバリエーションが欲しかった……。
Ferrari 512BB（1979年）
スーパーカーブーム直撃世代の私としては、この1台だけでチケット代の元を取った気分！
水平対向12気筒、ピニンファリーナのデザイン、そしてなにより“512BB”という響き。
あの頃、カタログを眺めながら夢見ていた少年時代がよみがえります。
こんなイタリア車展示が見たかった！
展示車両にもう少し余裕があるなら、こんなラインアップを妄想したい：
– ランチア・ストラトス：ラリー伝説、デザイン革命。
– ランボルギーニ・カウンタック：スーパーカーの象徴、永遠のヒーロー。
– フィアット・パンダ（初代4×4）：イタリアのリアルな日常。
– アルファロメオ SZ：異形の魅力、走りへのこだわり。
– フェラーリ・ディーノ246GT：フェラーリの美学と親しみやすさの融合。
そんな展示があったら、何時間でも眺めていたい！
展示数こそ少なかったものの、そこにあったのはそれぞれの時代を語る名車たちの記憶。
願わくば次回の企画展では、ストラトスやカウンタック、そしてパンダの姿にも出会いたい。
そんな期待を胸に、イタリア車への愛はまだまだ止まりません！
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